近幾年汽車行業(yè)發(fā)展突飛猛進，帶動了汽車后市場也在不斷的壯大，如大街小巷都能看到的汽車修理廠，當然很多汽車修理廠在發(fā)展的時候也會存在很多問題，傲藍汽車維修管理軟件的小編跟你一起來探討一下。

1、車多故障少，十年前平均每臺車每年到修理廠8次，現(xiàn)在一年平均就3次。

2、人多技能少，現(xiàn)在汽修行業(yè)從業(yè)者大約380萬，還不算沒執(zhí)照的，這個編制已經遠遠超過中國人民解放軍。但是我們現(xiàn)在缺少人才，這也是為什么 我們舉辦中國汽車診斷師大賽，我們想通過群體的力量把人才挑出來。現(xiàn)在行業(yè)汽車診斷師干了汽車技師的活，汽車診斷師就想多換零件，為了多掙錢，但他們對所 換的零件到底有沒有效果是沒底的。

3、活多利潤少，就是車很多利潤很低，現(xiàn)在全國平均毛利低于40%，這意味著每天一個舉升機只修3臺車就是賠錢。

4、配件多放心的少，坦誠地講，現(xiàn)在汽車返修是什么原因導致的？我認為至少一半跟配件有關系，另一半是診斷不準。原廠件只是個概念，修理廠要的 是質量。現(xiàn)在賣配件的很多，據說配件廠有30萬家，跟修理廠的數(shù)字差不多，這意味著一個配件商對應一個修理廠，這是很麻煩的一件事情。

這些普遍存在的問題，給汽車修理廠帶來了經營危機，除了員工危機、汽車修理技術危機，更重要的是汽車修理廠的管理危機。

傲藍汽車修理管理軟件客戶調查發(fā)現(xiàn)，這個行業(yè)大多數(shù)管理者都是從技術轉型后一點點摸索出來的，缺乏真正的運營管理培訓。

企業(yè)人員的管理需要管理者慢慢總結，但是業(yè)務上的管理就完全可以依靠一套優(yōu)質的汽車維修管理軟件協(xié)助。甚至汽車修理廠管理者只需要會用電腦動動鼠標，就可對汽車修理廠前臺接車、汽車修理、配件庫存及財務應收應付等實現(xiàn)一鍵式管理。